Оценка воздушного транспорта

• Летательный аппарат — устройство для полетов в атмосфере Земли или в космическом пространстве. Среди летательных аппаратов выделяют воздушные судна.
• Воздушное судно — летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды. Воздушные судна подразделяются на гражданские, государственные и экспериментальные.
• Гражданское воздушное судно — воздушное судно, используемое в целях обеспечения потребностей граждан и экономики.
• Государственное воздушное судно — воздушное судно, используемое для осуществления военной, пограничной, милицейской, таможенной и другой государственной службы, а также для выполнения мо-билизационно-оборонных задач.
• Экспериментальное воздушное судно — воздушное судно, используемое для проведения опытно-конструкторских, экспериментальных, научно-исследовательских работ, а также испытаний авиационной и другой техники.

Одним из главных свойств воздушного судна, предопределяющих безотказаность полетов, является его надежность. Надежность включает в себя свойства безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости.

Цели и ситуации оценки воздушных судов.

воздушные суда, самолеты и вертолеты оценивают для большого спектра задач. Ниже мы постараемся привести цели оценки с разбивкой на разделы - оценка воздушного судна для физического лица и для юридического лица:

• Для Юридического лица:
  1. Оценка для постановки на баланс предприятия
  2. Оценка воздушного судна для списания
  3. Вклад в уставной капитал
  4. Оценка ущерба;
• Для физического лица:
  1. Оценка воздушного судна для наследования
  2. Для купли - продажи
  3. Для определения размера ущерба
  4. Для передачи в залог обеспечения кредита;
  5. Для страхования самолета

Воздушные суда, находящиеся в федеральной или муниципальной собственности и попадающие под приватизацию также подлежат обязательной независимой оценке.

Возникают вопросы оценки самолетов при конфискации имущества должников или при растаможивании ввозимых на территорию Российской Федерации судов, приобретенных у иностранных предприятий.

Объекты оценки судов.

Летательные аппараты классифицируются по двум основным признакам: функциональному назначению и принципу действия. Любой аппарат, попадающий под эту классификацию можетявляться объектом оценки:

1. По функциональному назначению летательные аппараты делятся на научно-исследовательские (экспериментальные), народно-хозяйственные (пассажирские, грузовые, сельскохозяйственные и т.д.), военные, спортивные.
2. По принципам действия различаются:
   1. аэростатические (воздухоплавательные) летательные аппараты-аэростаты, стратостаты, дирижабли, гибридные летательные аппараты.
   2. аэродинамические летательные аппараты: планёры, самолеты, махолеты, экранопланы, крылатые ракеты;
   3. автожиры, вертолеты, летающие платформы с несущим винтом и т.п.;
   4. аппараты с несущим корпусом;
   5. гибридные летательные аппараты, к их числу относятся аэродинамические летательные аппараты вертикального взлета и посадки: преобразуемые аппараты, самолеты вертикального взлета и посадки, винтокрылы;
   6. космические летательные аппараты — орбитальные, межпланетные и др.;
   7. ракеты — ракеты-носители, боевые ракеты, научно-исследовательские (геофизические, метеорологические) и т.д.

Кроме перечисленных выше, для классификации летательных аппаратов могут использоваться другие признаки, оказывающие существенное влияние на стоимость оцениваемого летательного аппарата. Так по наличию экипажа летательные аппараты делятся на пилотируемые и беспилотные, по степени повторности использования — на одно- и многоразовые и т.п.

Информация, необходимая для оценки воздушного судна:

Описание объекта:

1. Марка;
2. Бортовой номер;
3. Тип (гражданский/пассажирский самолет);
4. Заводской номер;
5. Завод изготовитель;
6. Дата изготовления;
7. Дата ввода в эксплуатацию;
8. Наименование и адрес владельца;
9. Наименование и адрес пользователя (арендатора, если есть);
10. Сведения об авариях;
11. Местонахождение на дату осмотра;
12. Условия хранения;
13. Первоначальная (полная восстановительная) стоимость, руб.;
14. Балансовая (остаточная) стоимость, руб.;
15. Норма амортизационных отчислений, %;
16. Налог на имущество,%.

Основные летно-технические характеристики самолета:

• Количество пассажиров;
• Грузоподъемность;
• Габариты грузовых отсеков;
• Дальность полета при максимальной коммерческой нагрузке и максимальном запасе топлива;
• Класс аэродрома;
• Крейсерская скорость.

Основные характеристики силовой установки:

• Тип
• Количество:
• Мощность, л.с.:
• Тип топлива:
• Расходные характеристики и т.д.

Характеристики систем управления:

• состав бортового пилотажно-навигацонного оборудования и средств связи;
• системы наведения и т.п.

Состав и характеристики оборудования:

• Состав и характеристики грузового оборудования;
• Состав и характеристики специального оборудования и т.п.

Характеристики системы эксплуатации:

• Расход топлива;
• Количество членов экипажа;
• ;Удельные эксплуатационные расходы (стоимость летного часа, запуска и т.п.);
• Тип системы технического обслуживания и ремонта;
• Стоимость ремонта.

Ресурсы:

1. Технический
   1. В часах полета;
   2. По количеству полетов;
   3. В календарных годах
2. Назначенный
   1. В часах полета;
   2. По количеству полетов;
   3. В календарных годах
3. Гарантийный
   1. В часах полета;
   2. По количеству полетов;
   3. В календарных годах
4. До первого ремонта
   1. В часах полета;
   2. По количеству полетов;
   3. В календарных годах
5. Межремонтный
   1. В часах полета;
   2. По количеству полетов;
   3. В календарных годах
6. Наработка с начала эксплуатации:
   1. В часах;
   2. По количеству полетов;
   3. В календарных годах

Наработка после последнего ремонта:

• в часах;
• по количеству полетов;
• в календарных годах.

Остаток межремонтного ресурса (до ремонта):

• В часах;
• По количеству полетов;
• В календарных годах

Остаток гарантийного ресурса:

• В часах;
• По количеству полетов;
• В календарных годах

ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

• Состояние
• Стоимость устранения неисправностей
• Количество проведенных капитальных ремонтов
• Текущая стоимость капитального ремонта
• Признак проведения капитального ремонта (0 – не проводился, 1 – проводился);
• Дата и вид последнего ремонта
• Движение самолета в эксплуатации

Информация по двигателям

</tr>

Отчет о доходах и расходах
Выручка от эксплуатации самолета (без НДС), тыс.руб.;
Себестоимость эксплуатации самолета, тыс. руб.

Необходимые документы (копии):

1. Акт о техническом состоянии:
   1. перечень снятых агрегатов и узлов;
   2. перечень неисправностей агрегатов и узлов;
   3. комплектность объекта;
   4. описание фактического технического состояния объекта,
   5. рекомендации по дальнейшему использованию объекта, необходимым ремонтно-восстановительным работам,
   6. прогноз сроков службы объекта,
   7. вывод о возможности дальнейшей эксплуатации объекта и необходимых мероприятиях по восстановлению работоспособности неисправных, выработавших межремонтные ресурсы агрегатов;
2. Сертификат типа;
3. Сертификат летной годности;
4. Свидетельство о государственной регистрации.

Стоимость услуг.

Стоимость услуг по оценке воздушного судна составляет от 30 тысяч рублей.

Сроки выполнения.

Срок выполнения работ по оценке судна составляет от 5 до 20 дней.